O voar sempre foi un soño da humanidade. E agora temos acceso a moitas formas de flotar libremente no ceo. Non obstante, a maioría deles son inaccesibles ou extremadamente difíciles: non todos poderán converterse en piloto. Pero entón todos poden converterse nun piloto do seu parapente persoal. Paraleto: este é o nome dun paracaídas con motor, o mesmo avión que moitos de nós vimos sobrevoar cidades e aldeas. Entón, que precisa para mercalo? Como aprender a xestionalo e que investimentos serán necesarios? Todo está neste artigo.

Que é un parapente?

Un parapente é un deseño o máis semellante posible a un paracaídas; a maioría da xente non os distingue entre si. Non obstante, existen graves diferenzas entre eles. O máis importante, por suposto, é que o paracaídas está deseñado para baixar, aforrando durante o accidente dunha aeronave, mentres que o parapente foi orixinalmente deseñado especialmente para voar.

Segundo o principio de acción, un parapente é semellante a un parapente. O piloto acelerador dun parapente sube cara arriba, grazas ás correntes de aire gaña unha gran altura e, lentamente caendo e subindo de novo nas correntes de aire, supera grandes distancias.

Polo momento, o récord establecido polo home supera os cincocentos quilómetros. Non obstante, este non é o punto. O máis importante no deseño do parapente e a diferenza clave do parapente é que ao instalar un motor ou conectar un carro de rodas cun motor, é posible convertelo nun vehículo voador de pleno rendemento. Unha destas opcións é un paracaídas con motor – parapente para motos.

Accidente de motos

Esta é a primeira opción para mellorar o parapente. Parece dende o lado como un paracaídas cunha hélice. Na parte traseira do piloto está literalmente colocada unha instalación cunha hélice xigante, permitindo que o parapente voe máis alto non só debido aos fluxos de aire, senón tamén usando a hélice. Así, mellóranse as capacidades de voo, a duración e a experiencia global. Non obstante, tamén xorden problemas: os fortes ventos e a actividade térmica convértense nun factor perigoso. Se o parapente é principalmente seguro e os incidentes son raros, entón un parapente motorizado é algo máis perigoso e require certas condicións meteorolóxicas, é dicir, vento tranquilo ou lixeiro.

Paraleto

É o que se chama un paracaídas con motor. De feito, un paraleto ou aero-escudo é a continuación lóxica dun parapente motorizado. O motor de hélice neste caso non está montado na parte traseira do piloto, senón nun carro de rodas feito con materiais aerodinámicos especiais. Este enfoque permítenos garantir a seguridade e a comodidade: tanto o inicio como o desembarco realízanse sobre rodas, non sobre patas, eliminando a posibilidade de lesionar o piloto. Ademais, dous pasaxeiros poden sentarse nun carro, e non un, o que fai o paraleto ideal para aventuras amigables ou románticas. Ademais, o paraleto é máis seguro durante os voos: unha gran masa do carro e unha maior envergadura ás que impiden manobras perigosas. E o seu control é moito máis suave que, por exemplo, nunha planadora. Ao pilotalo non é necesario un adestramento especial, o control realízase polos pés deixando as mans libres para, por exemplo, fotografar. As fotos dun paracaídas con motor atraerán certamente moita atención.

Comprando un espectáculo aéreo

Ao velo no ceo e descubrir o nome dun paracaídas con motor, moitos queren mercar un dispositivo así. E en xeral, non se trata dun problema particular. Debido ao seu tamaño e velocidade, non está rexistrado como avión privado, non precisa dereitos. O único que é importante é seguir as instrucións e os regulamentos para a súa rexión, que seguro que serán explicados á compra.

Non obstante, xorde a cuestión do prezo. Se os parapente básicos custan a partir de centos de miles de rublos e paramotores montados na parte traseira – a partir de douscentos mil, haberá que pagar polo menos cincocentos mil para a compra dun espectáculo aéreo. Así, o prezo desta aeronave cun motor e un paracaídas vólvese comparable ao custo dun coche ou motocicleta. Non obstante, isto está bastante xustificado – ao fin e ao cabo, pouco se compara nas impresións con voo libre no ceo.

Adestramento en voo

Aínda que un aero-paracaídas ou un paracaídas (o chamado paracaídas con motor) son seguros e fáciles de operar, necesitas tomar un curso de adestramento antes de voar. Non obstante, hai algún perigo durante o desembarco e o despegue, aínda que no conxunto do paralítico é a ferramenta de voo máis perdonante, os accidentes son extremadamente raros. Na maioría das veces, os paralelos venden varios clubs aéreos. Todos os clientes son adestrados por eles. Ademais, tales clubs adoitan ofrecer a oportunidade de probar o programa único ou en conxunto cun instrutor para decidir sobre a necesidade dunha compra. A duración do adestramento tamén é moi pequena, normalmente, para despegar por conta propia, levará literalmente un par de días de estudo. Así, unha vez decidido mercar un espectáculo aéreo, será posible voar ao aire en só unha semana.

Almacenamento e mantemento do espazo aéreo

Aeroshute é un dispositivo moi compacto. Non ocupa máis espazo que unha moto de neve ou un ATV. A á do paracaídas en estado doblado tamén é moi compacta, a condición principal e indispensable é almacenala nun lugar seco. Paralet tamén é pouco pretencioso no seu coidado. Debido á sinxeleza do seu deseño, todo o que se require é alimentar con aceite e aceite, ademais de substituír as velas. O feito de que a maioría dos espectáculos aéreos despeguen desde a distancia de vinte a corenta metros fai posible voar ao aire case en calquera parte fóra da cidade ou nas súas aforas. Así, non será necesario transportalo para voos.