Non é especialmente difícil substituír os pedais da bicicleta. Para iso, precisa un desexo e unha tecla ás 15. A ferramenta pode ser unha chave ou tipo final. Á hora de escoller, hai que ter en conta a distancia entre os elementos eliminados e a barra de conexión. A mellor opción é unha chave especial, que ten un grosor menor das caras.

Características de deseño

Os pedais de bicicleta polo principio de suxeición e funcionamento semellan o cubo das rodas dianteiras. Por suposto, en lugar de agullas de tricô, unha plataforma está fixada no elemento para acomodar as pernas do usuario. Proponse un fío no eixe para fixarse ​​na biela. Para comprender as características da substitución ou reparación dun pedal de bicicleta, debes considerar as variedades dos grupos principais.

É necesario distinguir entre os pedais esquerdo e dereito, xa que teñen un aspecto diferente do fío. Os fabricantes marcan tal diferenza para que os elementos non se solten durante a operación. Os detalles están marcados dun xeito sinxelo: coas letras R (dereita) ou L (esquerda). As etiquetas aplícanse á parte final.

Pedales de bicicleta clásicos

Este tipo de elementos é unha das opcións máis comúns, cuxa configuración é coñecida desde os tempos da Unión Soviética. As versións modernas usan versións avanzadas. Modelos similares son fiables se se fabrican con compoñentes de calidade. Construción:

• carcasas cun eixo interno;
• rodamentos;
• un par de almofadas;
• parafuso de parafuso;
• posiblemente reflectores en forma de tiras reflectantes;
• ás veces o casco non está feito de aleación metálica, senón de plástico.

Estes pedais poden operarse en case todo tipo de bicicletas. O uso de tales modificacións non se practica só en acrobacias e outras bicicletas específicas destinadas a deportes extremos. Isto débese a que ao realizar saltos, os pedais nunha bicicleta de velocidade experimentan cargas críticas que non poden soportar. As vantaxes inclúen peso lixeiro, facilidade de mantemento e baixo custo.

Versións de plataformas

A configuración deste tipo de pedais de bicicleta, que se usan nos modelos modernos, é unha única plataforma ancha. Unha parte está feita de plástico reforzado, aluminio ou un material combinado. A carcasa é unha parte integral, na parte interior da que hai rodamentos, un eixo roscado e unha lavadora cunha tuerca de bloqueo. Pode estar dispoñible reflectores adicionais.

As vantaxes dos elementos desta variedade son a forza reforzada, o que fai posible explotalas en modelos de montaña, estrada e cidade. Non se recomenda montar estes elementos debido á súa gran masa. Entre outras desvantaxes: prezo elevado e masividade.

Pedais de contacto

Estes produtos úsanse como pezas para “bicicletas” de montaña e estrada. Algúns artesáns tamén os montan en versións híbridas. O sistema difire dos análogos anteriores pola presenza dun mecanismo especial responsable da fixación fiable de zapatos característicos. O deseño permite non só mover o pedal ao longo da traxectoria, senón tamén tirar cara arriba, o que aumenta significativamente a eficiencia de condución, reducindo o custo das forzas físicas.

A complicada configuración, á súa vez, leva a un aumento do custo do produto, así como custos adicionais para a compra de zapatos especiais. A continuación, consideramos métodos para substituír, desmontar e lubricar os elementos en cuestión.

Como pedalear unha bicicleta?

Desmontar os elementos indicados para a súa reparación ou substitución é moi sinxelo. Teña en conta que as partes dereita e esquerda están desenroscadas en diferentes direccións (a primeira está en sentido horario, a segunda está en contra).

Desmontar os pedais é accesible usando unha chave axustable ou outra chave adecuada. Dado que a distancia entre as bielas é de 12 milímetros ou menos, hai que ter en conta a lonxitude e o grosor das caras da ferramenta.

Desmontaxe

Como desmontar o pedal da bicicleta despois de retiralo? Esta operación consta de varias etapas:

1. Elimina a tapa do extremo do elemento. Para iso, pégase cun obxecto punzante, como un destornillador.
2. Desenrosque a tuerca de control cunha llave de anel e retire a lavadora intermedia.
3. Desenrosque suavemente o cono do bloque de rodamentos, asegurándose de que as bolas non se desmoronen. Despois de tirar a peza dende o eixe, é recomendable non xirar o pedal mentres o manteña para evitar que o eixe caia da carcasa.
4. Elimínanse os rodamentos de esfera. É mellor contalos para que non haxa malentendidos durante a montaxe.
5. Saque o eixo do casco. A operación realízase nunha mesa ou outra superficie, xa que as bólas do segundo rodamento poden verterse.
6. Despois sacan os elementos e reconto. Deberían coincidir en cantidade co primeiro análogo. Non é necesario mesturar e intercambiar pezas, xa que durante a operación se desgastaron xuntas.
7. Limpan os dispositivos de graxa vella, incluíndo conos, asentos, eixo e todo o demais. O proceso realízase usando un trapo limpo ou “vedeshki”.
8. Inspeccionanse todos os elementos para detectar gretas e outras avarías. No caso de apertar excesivamente as peches e aceite insuficiente, pódese desenvolver unha carcasa de rolamento extremadamente desenvolvida.

Mantemento e lubricación

O manga do pedal da bicicleta pódese engrasar sen desmontaxe completo. Para iso, usa aceites especiais (“Litol”, CIPTIM ou os seus análogos). Para a estación de frío, Litol-24 é a mellor opción, conservando as súas propiedades a baixas temperaturas.

Pasos de proceso:

1. A bicicleta sitúase no seu lado de xeito que o extremo da parte lubricada estea orientado cara arriba.
2. Retire o tapón de protección utilizando un destornillador ou outra ferramenta similar.
3. Verter suavemente aceite (aproximadamente dous mililitros) xirando o elemento.
4. A tapa está colocada, xire rapidamente o pedal durante uns segundos. Neste caso, a bicicleta non se levanta.
5. A continuación, a bicicleta ponse sobre rodas, xira varias veces un pedal, o que debería xirar con facilidade.

Sobre isto considérase completo o proceso de lubricación sen desmontaxe completo. É de destacar que se trata dunha medida temporal, xa que o aceite se filtrará durante a operación. Se é posible, é recomendable substituír a graxa por desmontar o elemento como se describe anteriormente. A continuación debúxase o proceso de asemblea.

Montaxe

Despois de desmontar e substituír a graxa, así como elementos defectuosos, proceda ao ensamblaxe da peza. Execútase na seguinte secuencia:

1. Aplícase unha cantidade razoable de graxa no asento do segundo rodamento. Un indicador característico é a capacidade das bolas para adherirse a ela sen caer da cunca.
2. Coloque os lados do segundo rolamento na cunca. Para comodidade, pode usar pinzas. Cóntanse as bólas pre. É importante non confundilos cos elementos do primeiro rodamento.
3. Instale coidadosamente o eixe para non desprazar as bolas. Despois de colocar as pezas no seu lugar, asegúrese de que non caia.
4. Aplique graxa no asento do primeiro rodamento, coloque bolas na cunca.
5. Un cono está atornillado no eixe, seguido axustando o tensado. No proceso de sacar a parte, comprobe a ausencia de xogo transversal e lonxitudinal. Non deben ser, pero o pedal debe xirar facilmente.
6. Coloque a lavadora, aprieta a tuerca de bloqueo e instale o tapón de protección.

Nesta montaxe considérase completa. O elemento dereito na barra de conexión está torcido no sentido horario, o esquerdo – en contra.

Recomendacións

Como cambiar os pedais na bicicleta, arriba. Teña presente algúns dos matices. Dado que o sistema funciona baixo condicións de tensión mecánica e intemperías importantes, poden aparecer problemas ao desenroscar os elementos. Para resolvelos úsanse dous métodos.

No primeiro caso, o compoñente está empapado nun disolvente ou queroseno co fin de obter a máxima limpeza da suciedade obstruída e da ferruxe. Na segunda realización, a barra de conexión e o eixe quéntanse. Esta deformación permite liberar a conexión roscada e desmantelar o eixe. Ao instalar e axustar o eixe, teña coidado de non danar os fíos. Isto convértese nun problema importante coa eliminación repetida.