Para que serve a roda da bicicleta? Unha das súas principais funcións é proporcionar control de condución. É dicir, coa súa axuda, o ciclista pode cambiar a posición da roda dianteira e así establecer a dirección do movemento. Ademais, o volante axuda a sentirse máis estable e cómodo na estrada. Por exemplo, os modelos deportivos están equipados cun “robot”, grazas ao cal pode cambiar a posición da cadea en función da velocidade ou carga. Este dispositivo está controlado por dous interruptores situados na barra da bicicleta.

A roda é un dos compoñentes principais dunha bicicleta. Se está correctamente seleccionado e correctamente instalado, isto afectará directamente non só a comodidade do ciclista, senón tamén a súa seguridade. Tamén é moi importante considerar o estilo de equitación. Este é un dos principais factores aos que se presta atención á hora de escoller vehículos e outros compoñentes. Este artigo describe en detalle o dispositivo do volante, as súas variedades, así como algúns consellos para axudarche a escoller a roda correcta.

Dispositivo

Antes de arranxar unha roda de bicicleta, debes estudar a súa estrutura, é dicir, descubrir en que consiste. A columna de dirección non é unha peza de reposición, senón un conxunto de pezas que consta de varias partes:

• travesa;
• para levar;
• tubo de dirección;
• vidro.

As tres últimas partes son sempre idénticas. Trátase de monturas estándar que serven para instalar o travesaño no propio cadro. E aquí o primeiro elemento da lista: esta é a roda da bicicleta na que podes fixar os interruptores de velocidade, asas de freo, un ordenador para bicicletas e outros accesorios.

Por regra xeral, cando cae a bicicleta, só se avaria o travesaño. O tubo de dirección, o vidro e o talo están sempre intactos. Neste caso, é necesario substituír o travesaño e axustalo o máis preciso posible. A continuación descríbese como facelo correctamente.

Axuste

Ao mercar un novo travesso, debes instalalo correctamente. Axustar os manos da bicicleta significa que a barra está aliñada perfectamente perpendicular á roda dianteira. Tamén é importante escoller a altura óptima. Para iso, afloje a tuerca de control no tubo de dirección e instale o volante o máis uniforme posible. A continuación, apretar ben a porca.

A altura do volante dunha bicicleta depende en gran medida da altura do ciclista. Polo tanto, non hai regras claramente establecidas, todos deciden que altura do travesso é preferible para el.

Como eliminar o backlash

Baixo a influencia da vibración, a tuerca de control no volante pode soltarse e, a continuación, aparecerá o xogo. Como se pode identificar? Para iso, coloque a bicicleta sobre unha superficie perfectamente plana e manteña o freo dianteiro. A continuación, tiramos a bifurcación dianteira e, se experimentas un regreso na columna de dirección, hai un retroceso e cómpre desfacerse del. Como facelo?

Primeiro, desenrosque o parafuso superior, que está situado no traveseiro. Despois diso, instalamos o travesaño no seu lugar orixinal, apertamos a tuerca de control e comprobemos de novo calquera volante para o xogo. Moitos están interesados ​​en que poida xurdir.

Se a bicicleta é nova ou comprada recentemente, o problema está na montaxe e axuste de mala calidade. Para evitar tales situacións, comprobe se hai retroceso sen saír da tenda. Tamén pode xurdir un problema bicicletas vellas. A miúdo isto sucede cando se usan as chapas para rodamentos. Neste caso, é necesario substituír a peza por outra nova e mellor.

Tipos de columnas de dirección

A columna de dirección pode ser de varios tipos:

• Roscado. Todos os elementos que compoñen esta columna considéranse clásicos e, por regra xeral, están instalados en bicicletas de orzamento. Na parte superior hai un chaflán estandarizado sobre o que se monta o tubo de dirección.
• Integrado Esta columna refírese a un sistema sen fíos. A súa principal diferenza respecto ao resto é a ausencia de cuncas. É dicir, os rodamentos están instalados directamente no soporte de dirección.
• Semi-integrado. Tal deseño pode conter non só rodamentos industriais, senón tamén estándar. A columna integrada contén só industriais.

Cada un deles ten os seus pros e contras. Por exemplo, unha columna de dirección semi-integrada é moi conveniente ao axustar o volante en altura. A columna roscada é menos duradeira que outras, pero moi accesible, xa que se vende a baixo prezo.

Examinamos varias variedades de altavoces para bicicletas, pero agora tratemos coa parte principal do volante: o traveseiro.

Directo

Este timón semella un tubo común cunha lixeira voladura na parte central. Moitas veces vai montado en bicicletas de montaña ou en híbridos. Grazas a esta forma de dirección, o ciclista séntese confiado en calquera estrada e especialmente en terreos accidentados. Este deseño pódese ver en competicións de ciclismo extremo ou de fondo.

A roda directa da bicicleta está fixada ao nivel da sela, o que reduce a carga na columna vertebral e aumenta a visibilidade. Con base nas críticas, esta postura axuda a aumentar significativamente a velocidade máxima, moi importante para este tipo de bicicletas.

É moi recomendable non usar este tipo de volante a longas distancias. A dor nas costas e o entumecimiento das mans aparecerán despois dun par de quilómetros. Para evitalo, recoméndase instalar cornos especiais no manillar da bicicleta, grazas aos cales pode cambiar de cando en vez a posición dos brazos.

Estrada

Este deseño do volante é universal e só se pode usar en determinadas bicicletas deseñadas para viaxes longas. A principal vantaxe do volante son os bordos curvados que se asemellan cornos de cordeiro. Grazas a este deseño, o ciclista pode cambiar constantemente a posición das mans mentres monta, e con este volante hai máis que suficientes opcións para a postura.

Para desenvolver a máxima velocidade nunha estrada plana, cómpre coller os bordos inferiores do volante da autovía ou, noutras palabras, “coller a bici polos cornos”. Así, o desembarco do ciclista será paralelo ao chan, e a resistencia ao vento será mínima. Este método úsase no Tour de France cando precisa gañar velocidade. Con base nas críticas, este tipo de volante é recomendable para condutores e viaxeiros.

Camiñando

Por regra xeral, na bicicleta da cidade instálase un manillar alto con bordos curvos. Este formulario permitirache manter a postura vertical da parte traseira, aumentando así a visibilidade. Ademais, a carga nas mans faise mínima e podes percorrer a cidade durante moito tempo sen sentir molestias.

Os montes en bicicleta poden variar. Por exemplo, pode instalar unha cesta, unha lanterna, espellos, un sinal e moito máis. Grazas ao tubo transversal, que se atopa na parte central, este deseño é moi duradeiro e permite transportar máis de 60 quilogramos. Aínda que este modelo está relacionado con opcións orzamentarias, non se pode afirmar que sexa de menos calidade que outros. Para viaxes por estradas accidentadas ou grandes ocos, este volante definitivamente non é adecuado. Por iso, o mellor é usalo nunha estrada plana, preto da cidade.

Volante BMX

As bicicletas BMX, como as bicicletas de estrada, teñen os seus propios deseños de manillar. Este tipo de transporte está deseñado exclusivamente para saltos e todo tipo de trucos. Dado que a carga nunha tal bicicleta é constantemente alta, é necesario instalar tal roda, que diferirá en potencia.

A forma deste volante é semellante ao tipo de andaina e difire só no material de fabricación. Se o volante é de aluminio, o volante do BMX só está feito de aceiro metálico de alta resistencia. En canto aos interruptores, aquí están completamente ausentes. O axuste da velocidade no manillar da bicicleta só interferirá e o sistema de freada non é necesario, xa que a velocidade en estas bicicletas é baixa.

É de destacar unha vez máis que esta bicicleta está deseñada exclusivamente para realizar trucos. Se desexa percorrer longas distancias, a BMX é a última opción que pode escoller. Mellor camiñar deste xeito a pé que pedalear nunha bici tan pequena.

Consellos de selección

Se decide cambiar a roda da bicicleta, pero aínda non decidiu a elección, as seguintes recomendacións axudarán a prestar atención a importantes matices:

1. Posición da man. Seguro que notaches que cada estilo de andar é diferente do outro na disposición das mans. Este é un punto moi importante. Por exemplo, cunha longa viaxe, o pulso pode quedar adormecido ou haberá dor nas costas.
2. Posición corporal. Se tes unha bicicleta de estrada, debes escoller un volante con cornos que poida mellorar a aerodinámica.
3. O diámetro do volante. Os interruptores do manillar da bicicleta son moi importantes. Que diámetros pode establecer depende do diámetro correcto.

Cada volante ten os seus pros e contras e hai que ter en conta isto. Recoméndase escollelo segundo o teu estilo de equitación.

Conclusión

Neste artigo tratábase o deseño dun manillar para bicicletas e como axustalo correctamente. Tamén houbo exemplos de varios tipos de deseños que se empregan en diferentes bicicletas. É de salientar que o cambio do tipo de volante é necesario só en presenza dun ciclista experimentado. O volante que instala o fabricante considérase o máis óptimo.

Por exemplo, se tes un volante para bicicletas Stealth e queres cambialo a unha estrada, porque tes que viaxar lonxe e a miúdo, entón recoméndaselle cambiar as rodas. A grandes distancias, debes usar un neumático delgado, grazas ao cal podes gañar a velocidade máxima. Pero non esquezas que o neumático delgado é menos duradeiro. Se a miúdo andas por terreos accidentados, o mellor é escoller modelos espesados.